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0 疫情的催升再加上FBA庫存的限制，海外倉建倉熱潮隨之涌起。帶來機遇的同時也對海外倉企業(yè)提出了更多的挑戰(zhàn)。海外倉儲系統(tǒng)作為海外倉數(shù)字化管理軟件是否值得投入呢？
據(jù)統(tǒng)計，2021年的前半年美國50萬尺以上的大型倉庫資金上漲率高達13.2%；英國海外倉面積在2015-2021這六年內(nèi)瘋狂增長了242%；第三方物流商成為2021年里最活躍的倉庫租用者，但短期崔尚出來的海外倉真的能夠生存發(fā)展嗎？前景究竟如何？
海外倉成本飆升
海外倉的運營成本主要來源大體可以分為三個方面，人工成本、租金成本、其他成本。首先看人工成本，以往雇傭一名倉庫臨時工的價格大概是15美金一個小時，而現(xiàn)在飆升至23-25美金一小時；再看倉租成本，以美國市場為例，一年時間倉租明顯上漲了50%，押金至少要交半年甚至一年，對租倉企業(yè)的資金狀況越來越挑剔；而在其他成本方面，包含發(fā)貨錯漏的賠付、尾程派送費用等等。
海外倉儲系統(tǒng)在其中可以幫助海外倉企業(yè)控制的是人工成本和其他成本。首先海外倉儲系統(tǒng)內(nèi)的高度信息化和數(shù)字化管理可以介紹不必要的線下溝通，其次通過標(biāo)準(zhǔn)流程的管控可以將人效提升，用更少的人做更多的事，有效管控人工成本。而標(biāo)準(zhǔn)化流程帶來的第二個好處就是在高效的同時減少錯漏，這也直接減少了因錯發(fā)漏發(fā)而導(dǎo)致的賠付成本。最后，通過完善的尾程渠道對接，海外倉只需要尋找更優(yōu)質(zhì)的尾程渠道作為合作伙伴，在海外倉儲系統(tǒng)內(nèi)維護好尾程渠道信息就可以進行面單打印及尾程信息抓取等操作。
海外倉周轉(zhuǎn)率低
事實上，海外倉這波商機是受到了疫情、平臺和政策等多方面的影響。跨境賣家在經(jīng)歷了疫情期間無貨可發(fā)、海運頭程運費暴漲、海外買家線上購物需求激增等事件的影響后，選擇盲目且大量的備貨至第三方海外倉。而不少新開倉的海外倉都想分一杯羹，于是大量收貨，但對自己的庫容情況和已有的貨量情況不清楚導(dǎo)致爆倉。加上亞馬遜封號潮的出現(xiàn)，短期內(nèi)難以找到新的銷路，這類賣家的很可能會長期滯留在倉庫中成為死庫存，周轉(zhuǎn)率收到影響的同事，即便來了新的業(yè)務(wù)也沒有更多的倉位去承接。
對于庫存周轉(zhuǎn)率的統(tǒng)計和庫容的統(tǒng)計，海外倉需要一份細(xì)致的庫內(nèi)報表。而海外倉儲系統(tǒng)的倉庫日報整好能夠滿足這方面的需求，此外海外倉儲系統(tǒng)還會提供財務(wù)、出入庫等各方面的細(xì)致化報表為企業(yè)提供決策上的數(shù)據(jù)支撐，更好的制定長遠(yuǎn)發(fā)展方向。
盡管海外倉建倉的痛點還有很多，但未來海外倉有兩大發(fā)展方向，一是專業(yè)化倉儲和倉綁頭程的全鏈條服務(wù)，根據(jù)不同的產(chǎn)品屬性和體積形成垂直化的專業(yè)倉庫；二是持續(xù)向自動化、智能化的方向發(fā)展，未來海外倉必將進入到高度數(shù)字化的時代，頭部企業(yè)像谷倉、遞四方、萬邑通以及一些平臺官方都已朝著智能化物流邁出了堅定的一步。
未來海外倉將通過智能化物流設(shè)備以及海外倉儲系統(tǒng)的投入，運用物流科技力量改變傳統(tǒng)的、冷冰冰的人員密集型揀選模式，從“人到貨”模式轉(zhuǎn)變成“貨到人、訂單到人”模式，釋放物流對人力的高度依賴，從而解決海外人員招聘難、倉庫運營無法快速復(fù)制等問題，提升客戶訂單出庫的效率與質(zhì)量，更好的賦能中國制造出海。
