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0 在跨境電商的浪潮中，2025年的日本電商市場(chǎng)正成為全球跨境賣(mài)家的必爭(zhēng)之地。作為全球第三大電商市場(chǎng)，其電商生態(tài)的成熟度、消費(fèi)群體的高購(gòu)買(mǎi)力以及政策與技術(shù)的持續(xù)革新，共同推動(dòng)這一市場(chǎng)成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。隨著樂(lè)天、雅虎購(gòu)物、亞馬遜日本站等頭部平臺(tái)的持續(xù)擴(kuò)張，以及Mercari、Qoo10等中間梯隊(duì)平臺(tái)的加速國(guó)際化，再加上阿里TAO、TEMU、TIKTOK、SHEIN等新興平臺(tái)的緊追猛趕，日本市場(chǎng)迎來(lái)了電商平臺(tái)的“扎堆上線潮”。
根據(jù)Statista和ecommerce DB的數(shù)據(jù)，2023年日本電商市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)1539.84億美元，預(yù)計(jì)到2025年將突破2234.9億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)9.8%。這一增長(zhǎng)主要受到消費(fèi)者對(duì)在線購(gòu)物偏好的日益增強(qiáng)以及移動(dòng)設(shè)備的普及的影響。與此同時(shí)，日本政府的稅收優(yōu)惠政策疊加樂(lè)天、亞馬遜等平臺(tái)的傭金減免，以及阿里“TAO”以300萬(wàn)SKU入局，進(jìn)一步激化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
但在不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，物流方面的痛點(diǎn)也是不可忽視的問(wèn)題。80%的日本消費(fèi)者要求商品在3天內(nèi)送達(dá)，超50%的消費(fèi)者因物流延遲直接放棄購(gòu)物車(chē)，日本電商市場(chǎng)“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”覆蓋率超70%。這種對(duì)物流時(shí)效的高要求，對(duì)跨境賣(mài)家來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。海外倉(cāng)模式也就成為不少賣(mài)家的救命稻草。傳統(tǒng)直郵模式下，賣(mài)家需為每一單處理清關(guān)和稅務(wù)，成本高、風(fēng)險(xiǎn)大。而海外倉(cāng)可通過(guò)批量備貨、集中清關(guān)，將單件商品的合規(guī)成本降低50%以上。
海外倉(cāng)模式通過(guò)提前將商品備貨到日本本土倉(cāng)庫(kù)，用戶下單后，直接從本地發(fā)貨，交由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸商派送，可實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”甚至更快，從而縮小與本土發(fā)貨的體驗(yàn)差距。而且無(wú)論是亞馬遜、樂(lè)天，還是雅虎等平臺(tái)，在流量?jī)A斜與曝光展示上，本土店鋪優(yōu)于跨境店鋪，本土海外倉(cāng)發(fā)貨優(yōu)于跨境配送。這意味著，沒(méi)有海外倉(cāng)布局的賣(mài)家將直接被排除在主流曝光渠道之外。
雖然海外倉(cāng)有倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，但相比直郵的單次高運(yùn)費(fèi)，尤其是大件商品，長(zhǎng)期下來(lái)更劃算。此外日本消費(fèi)者退貨率高達(dá)15%，跨境直郵商品更達(dá)25%，海外倉(cāng)支持返品檢查重新上架、快速換貨，可以減少退貨的損失。海外倉(cāng)整體而言也比較靈活，往往支持小批量測(cè)款、動(dòng)態(tài)補(bǔ)貨，快速響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，避免盲目備貨導(dǎo)致的滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。
綜上所述，2025年的日本電商市場(chǎng)充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，物流體驗(yàn)已成為跨境競(jìng)爭(zhēng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)之一，而海外倉(cāng)則是跨境賣(mài)家開(kāi)拓日本市場(chǎng)的重要環(huán)節(jié)，因此廣大海外倉(cāng)服務(wù)商的首要任務(wù)就是提高業(yè)務(wù)能力，以便順利承接更多的市場(chǎng)需求，易倉(cāng)WMS海外倉(cāng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，無(wú)論是在平臺(tái)渠道的對(duì)接還是系統(tǒng)功能的完善上都具備較大的優(yōu)勢(shì)，大家可以通過(guò)易倉(cāng)WMS來(lái)實(shí)現(xiàn)高效的倉(cāng)庫(kù)管理。
