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0 年初海外倉市場火爆，各類跨境企業紛紛布局海外倉市場。經過一年的發展，海外倉開始暴露出越來越多管理和業務上的問題和痛點，特別是沒有完善數字化信息化管理的海外倉。不少海外倉開始尋求更科學更系統的管理方式，開始引進海外倉管理系統以完善自身數字化信息化的管理程度。
于此同時，亞馬遜公告顯示，自明年的1月1日起，亞馬遜庫存績效指數閾值將降至400，這意味著僅有極小部分的賣家會有存儲量限制庫存，整體來看對周轉率的考核標準變得更加彈性。
亞馬遜指出，在全球疫情、供應鏈挑戰、勞動力短缺和通貨膨脹中，不少賣家仍然堅持了下來。而且在黑色星期五至網絡星期一假日銷售季期間，第三方賣家（其中大多數是中小型企業）的銷售額占總數的一半以上。亞馬遜還表示，增加了商家在假日季可以發送的商品數量，最近幾周，亞馬遜已經能夠進一步提高許多商家的進貨限制，并打算在明年初對更多的商家采取同樣的措施。
由于自2021年7月1日開始，亞馬遜將IPI存儲限制閾值將更改為500導致不少賣家開始另尋除FBA配送外的發貨方式，這讓第三方海外倉有了更大的生存空間。但看到市場紅利的同時，不少海外倉還沒有建立健全的數字化管理方式，導致大量收貨爆倉。疫情、政策、供應鏈不穩定等各方影響下，不少海外倉出現了有貨發不出，周轉率極低無法回籠資金的經營狀況。甚至有不少海外倉在建倉初期為了大量收貨搶占市場，承諾長期免倉租。
事實上，海外倉行業是一個極度重資產的行業，并且隨著市場的發展，海外倉已不能繼續停留在簡單收發貨的模式，市場需要的是業務多元化、操作專業化、體量規模化的海外倉。熱潮褪去后，暴露出來的海外倉痛點難點是每一個海外倉企業都必須去解決的問題。反觀頭部企業，都在投資海外倉管理系統，提升整體的數字化和信息化能力。同時，投資智能硬件設備，軟硬件相結合，打造更高效的處理效率。
在未來，頭程與海外倉相結合、供應鏈的整合和數據的打通、使用更專業的海外倉管理系統將會是海外倉行業發展的大方向。
