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0 截止目前，我國海外倉數量已經超過1900個，總面積超過1350萬平方米，主要分布在歐美、亞兩大地區。海外倉通過其特有的模式，成為了中國品牌出海的新驛站。但由于海外運營的難點極多，基礎服務設施的缺失，想要實現精細化運營，海外倉系統成為了必不可少的一部分。
海外倉運營都有哪些難點？
2020年底到2021年中之間，海外倉行業呈現出規模化粗放發展的態勢，海外倉在整體擴張的同時開始暴露出管理和人員上的問題。例如除了不可避免的倉租成本外，人才的稀缺和人力成本的飆升更為頭疼；其次由于管理上缺乏專業性人才，導致倉庫內部的情況無法很好的掌控，爆倉、積壓等問題凸顯；最后，由于倉儲設立在海外，線下溝通的成本極高，如果無法將業務轉移至線上，不僅數據流無法拉通，效率也會極低。
海外倉系統為什么必不可缺？
隨著國內外商業環境和物流運力的影響，對跨境倉儲物流企業的資源整合能力是一道考驗。同時，在整合后還需要對各類渠道進行統一的管理，不同服務商的報價格式、收費項、計費模式都不相同，通過線下想要統一管理會非常耗費人力。
此外，由于市場的需要和競爭的加劇，規模化粗放發展模式將逐步被以“質”取勝的規模與科技雙軌發展所取代。更精細化的倉儲管理、更多元化的增值業務、更快的訂單履約時效是賣家客戶群體所看中的。這要求海外倉要么無限增加人力投入，要么在有限的人力下提高人效。
在未來，海外倉不僅僅是實現簡單的收發存儲貨物的傳統模式，需要具備多重功能、多元化業務，提供綜合服務的智能化倉庫。以提高物流時效為核心，實現真正的本土化運營，信息流、商流、資金流、物流“四流合一”是海外倉發展的必然趨勢。
海外倉想要實現高效且精細化的運營管理，必定離不開海外倉系統的幫助。但海外倉信息化建設、智能化發展、多元化服務和本土化運營是海外倉開啟新時代的關鍵詞，本質還是為了更好的助力中國品牌走向世界。
